Les usagers de la ligne 2 du tramway de Nice ont été confrontés à une absence totale de réseau téléphonique et de données mobiles ce lundi matin dans la section souterraine. La panne, qui a duré environ trois heures, a été causée par un problème d'alimentation électrique, affectant tous les opérateurs.
L'essentiel
- Une panne de réseau mobile a touché le tunnel de la ligne 2 du tramway de Nice lundi matin.
- L'incident a duré environ trois heures, de 9h à 12h.
- La cause identifiée est un problème d'alimentation électrique dans un local technique.
- Le service a été entièrement rétabli à la mi-journée après l'intervention de techniciens.
Un trajet matinal sans connexion
Ce lundi 1er décembre, de nombreux voyageurs empruntant la ligne 2 du tramway de Nice ont eu la surprise de voir leur smartphone afficher "aucun service". Entre les stations Centre universitaire méditerranéen et Port Lympia, le silence radio était total. Impossible de passer un appel, d'envoyer un message ou de consulter ses e-mails.
La coupure a débuté aux alentours de 9 heures, en pleine heure de pointe, affectant des milliers de passagers qui traversent quotidiennement cette portion souterraine de 3 kilomètres. L'absence de connexion a perturbé les habitudes de nombreux usagers, qui comptent sur ce temps de trajet pour travailler ou se divertir.
Une panne d'origine électrique
Contacté pour obtenir des éclaircissements, l'opérateur Bouygues Telecom, qui assure la gestion de l'infrastructure pour l'ensemble des fournisseurs, a rapidement communiqué sur la situation. La cause de cette interruption n'était pas liée au réseau mobile lui-même, mais à une défaillance en amont.
"Le service mobile a été perturbé dans les parties souterraines de la ligne 2 du tramway de Nice ce [lundi matin], entre 9 h et 12 h environ, en raison d’un problème d’alimentation électrique dans un local appartenant à la Métropole de Nice et alimentant l’ensemble des opérateurs", a expliqué un porte-parole de l'entreprise.
Une équipe technique a été dépêchée sur les lieux pour diagnostiquer et résoudre le problème. L'intervention a permis de rétablir l'alimentation électrique du local, et par conséquent, de restaurer le service pour tous les utilisateurs. "À la suite de l’intervention de nos techniciens, le service a été rétabli autour de 12 h", a confirmé l'opérateur.
Le réseau du tunnel en chiffres
- 4 opérateurs : Orange, Bouygues Telecom, SFR et Free sont couverts.
- 50 antennes : Réparties le long des 3 km du tunnel pour assurer une couverture optimale.
- 14 zones radio 4G : Incluant les 4 stations souterraines pour une distribution efficace du signal.
Une infrastructure partagée et sensible
La couverture mobile dans le tunnel de la ligne 2 est une prouesse technique mise en service en 2019. Le projet, confié à l'entreprise Axione en partenariat avec Bouygues Telecom, a consisté à déployer un système de distribution radio capable de servir simultanément les clients des quatre principaux opérateurs français.
Comment ça marche ?
Un seul local technique, géré par la Métropole, abrite les équipements des quatre opérateurs. Le signal est ensuite distribué dans tout le tunnel via un réseau complexe de câbles et de 50 antennes discrètement intégrées à l'architecture. Cette mutualisation des infrastructures est courante dans ce type d'environnement confiné, mais elle rend le système vulnérable à une panne centralisée, comme celle de l'alimentation électrique.
Cette centralisation explique pourquoi tous les usagers, quel que soit leur opérateur, ont été impactés de la même manière. La moindre défaillance sur un maillon essentiel de la chaîne, comme l'alimentation électrique, paralyse l'ensemble du service.
Un incident qui n'est pas une première
Cette panne n'est pas un événement isolé. Les usagers réguliers se souviendront peut-être d'un incident similaire survenu il y a quelques mois. Le jeudi 11 septembre 2025, le réseau téléphonique était également resté hors service pendant une bonne partie de la journée pour des raisons comparables.
Cette répétition soulève des questions sur la fiabilité de l'alimentation électrique de ces installations critiques. Alors que la connectivité est devenue un service essentiel pour la plupart des citoyens, la robustesse de ces infrastructures souterraines est un enjeu majeur pour le confort et la sécurité des voyageurs.
