À partir de mars 2026, la compagnie Transavia, filiale à bas coûts du groupe Air France-KLM, assurera la liaison aérienne entre les aéroports de Nice Côte d'Azur et Paris-Orly. Cette transition met fin à une ère pour Air France sur cette ligne historique, mais promet de maintenir une continuité de service pour les voyageurs fréquents.
La compagnie a confirmé que le nombre de vols quotidiens resterait inchangé, apaisant ainsi les inquiétudes concernant une éventuelle réduction de la desserte entre la capitale et la Côte d'Azur. Les billets seront proposés à des tarifs d'entrée plus accessibles, une stratégie caractéristique du modèle low-cost.
Ce qu'il faut retenir
- Transavia reprendra la ligne Nice - Paris Orly dès le 27 mars 2026.
- Le nombre de vols quotidiens sera identique à celui proposé par Air France.
- Les tarifs débuteront à 38 euros pour un aller simple.
- Air France renforcera sa desserte vers Paris-Charles de Gaulle depuis Nice.
Une transition préparée pour 2026
La décision d'Air France de se retirer de la liaison Nice - Paris Orly a suscité de nombreuses interrogations chez les usagers réguliers. Cependant, le relais sera officiellement passé à sa filiale Transavia le 27 mars 2026. Ce changement stratégique s'inscrit dans une réorganisation plus large des dessertes domestiques du groupe Air France-KLM.
L'objectif affiché est de proposer une offre plus compétitive face à la concurrence, notamment celle du train, tout en conservant une forte présence sur cet axe majeur. Pour les voyageurs, la principale différence se situera au niveau du modèle tarifaire, avec des prix d'appel plus bas mais des services additionnels payants.
Maintien de la fréquence des vols
La principale préoccupation des voyageurs concernait la fréquence des rotations. Transavia a tenu à rassurer ses futurs clients en annonçant le maintien du même nombre de vols quotidiens. Le programme de vol sera le suivant :
- Huit vols par jour en semaine (soit 16 allers-retours).
- Quatre vols le samedi.
- Sept à huit vols le dimanche, selon la période.
Les horaires ont également été pensés pour répondre aux besoins des voyageurs d'affaires et des touristes. Le premier avion quittera le tarmac niçois à 6h30, tandis que le dernier vol partira de Paris-Orly à 21h20.
La ligne Nice-Orly en chiffres
Cette liaison est l'une des plus importantes en France métropolitaine. Avec le maintien de 16 vols quotidiens en semaine, elle deviendra la ligne la plus stratégique du réseau de Transavia en France, démontrant l'importance de la Côte d'Azur pour le transporteur.
Une nouvelle stratégie tarifaire et de service
Le passage à un opérateur low-cost implique des changements notables pour les passagers. Le prix d'appel a été fixé à 38 euros l'aller simple. Ce tarif de base inclut un bagage cabine, mais les services comme le choix du siège, l'enregistrement d'un bagage en soute ou les collations à bord seront proposés en option.
L’ouverture prochaine de la ligne Nice–Orly s’inscrit dans notre volonté de répondre à un besoin durable des Niçois, qui voyagent régulièrement entre la Côte d’Azur et Paris pour des motifs personnels, professionnels ou touristiques.
Julien Mallard, Directeur général adjoint commercial de Transavia France
Cette approche modulaire permet aux voyageurs de ne payer que pour les services qu'ils utilisent, une flexibilité de plus en plus recherchée. Pour Transavia, cette ligne représente une opportunité majeure de renforcer sa position sur le marché domestique français.
Air France se concentre sur Roissy-CDG
Si Air France cède sa place à Orly, la compagnie ne délaisse pas pour autant la Côte d'Azur. Au contraire, elle prévoit de renforcer sa desserte entre Nice et l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle (CDG). Le nombre de vols quotidiens passera à douze, consolidant ainsi le rôle de Roissy comme hub principal pour les correspondances internationales.
Quelles perspectives pour l'aéroport de Nice ?
L'arrivée de Transavia sur cette ligne clé est perçue positivement par les gestionnaires de l'aéroport de Nice Côte d'Azur. Présente sur la plateforme depuis 2020, la compagnie low-cost pourrait y renforcer durablement sa présence.
Franck Goldnadel, Président du Directoire de l'aéroport niçois, a confirmé que Transavia était un partenaire qui intéressait fortement la plateforme. Des discussions sont en cours pour explorer de potentiels développements futurs.
De nouvelles lignes à l'étude
Julien Mallard a également indiqué que des discussions régulières avaient lieu avec la direction de l'aéroport concernant l'ouverture de nouvelles liaisons au départ de Nice. L'expansion continue de l'aéroport et la forte attractivité de la région constituent un terreau fertile pour le développement de l'offre de Transavia.
Cette nouvelle dynamique pourrait donc se traduire par l'annonce de nouvelles destinations nationales ou européennes dans les années à venir, renforçant la connectivité de la Côte d'Azur avec le reste du continent.
