La Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette (FUB) a publié les résultats de son Baromètre des villes cyclables 2025, une vaste enquête nationale évaluant la qualité des aménagements pour les vélos. Dans les Alpes-Maritimes, le rapport dresse un portrait contrasté, mettant en lumière les efforts de certaines communes tout en soulignant les défis persistants dans d'autres, notamment les plus grandes agglomérations.
Avec près de 330 000 répondants à l'échelle nationale, cette quatrième édition révèle que si la pratique du vélo progresse, les attentes des usagers en matière de sécurité et de confort restent élevées. Dans le département, Mouans-Sartoux se distingue comme le meilleur élève, tandis que des villes comme Grasse et Menton figurent en bas du classement.
Les points clés du classement
- Mouans-Sartoux est la ville la mieux notée des Alpes-Maritimes avec une note "C" ("plutôt favorable").
- Grasse, Le Cannet et Menton sont considérées comme "très défavorables" à la pratique du vélo, obtenant la note la plus basse ("G").
- Nice, malgré une forte participation, obtient la note "E" mais montre une légère progression par rapport à 2021.
- L'enquête a mobilisé plus de 330 000 participants en France pour évaluer le "climat vélo" dans leur commune.
Une enquête citoyenne d'envergure
Le Baromètre des villes cyclables est une initiative majeure de la FUB, qui fédère plus de 550 associations de cyclistes en France. Organisée tous les deux ans, cette consultation vise à recueillir le ressenti des usagers, qu'ils soient cyclistes réguliers ou potentiels. L'édition 2025 s'est déroulée du 28 février au 3 juin, permettant aux participants de noter leur commune sur plusieurs aspects.
Les villes sont évaluées selon une échelle allant de A+ (excellent) à G (très défavorable). Cette notation agrège les réponses des citoyens sur des thèmes précis, offrant une vision complète de l'expérience cycliste locale.
Les critères d'évaluation
Pour établir leur classement, les participants ont été invités à noter leur commune sur cinq grands thèmes :
- Ressenti général : le sentiment de sécurité et le plaisir de se déplacer à vélo.
- Sécurité : la cohabitation avec les véhicules motorisés et la sécurité des intersections.
- Confort : la qualité du revêtement des pistes, la continuité des itinéraires et la signalisation.
- Efforts de la commune : les actions menées par la municipalité pour développer la pratique du vélo.
- Services et stationnement : la disponibilité de parkings sécurisés, de services de location ou de réparation.
Mouans-Sartoux, leader départemental
Dans les Alpes-Maritimes, c'est la commune de Mouans-Sartoux qui tire son épingle du jeu. Avec 98 contributions, elle obtient la note globale de "C", correspondant à un climat jugé "plutôt favorable" pour les cyclistes. Ce résultat, stable par rapport à l'édition précédente, la place en tête du département.
Le point fort de la ville réside dans ses services et ses solutions de stationnement, qui reçoivent une excellente note "A". Cette performance témoigne d'une politique volontariste pour faciliter le quotidien des usagers du vélo, un élément souvent cité comme un frein dans d'autres communes.
Des résultats mitigés pour les autres villes
Derrière Mouans-Sartoux, le bilan est plus nuancé. Plusieurs villes affichent des progrès mais doivent encore améliorer leurs infrastructures pour convaincre pleinement les cyclistes.
Un groupe de villes au niveau "moyen"
Trois communes se classent dans la catégorie "D", synonyme de climat "moyennement favorable" : Valbonne, Villeneuve-Loubet et Cagnes-sur-Mer. Pour Valbonne, ce résultat représente une progression significative. La commune était classée "F" puis "E" lors des deux baromètres précédents, ce qui indique que les efforts récents de la municipalité sont perçus positivement par les usagers.
Le cas de Nice : une amélioration à confirmer
Avec près de 900 répondants, Nice est l'une des villes du département où la mobilisation a été la plus forte. Elle obtient la note "E", jugée "défavorable". Cependant, ce résultat marque une légère amélioration par rapport à 2021, où la ville avait été classée "F". Cette progression, bien que modeste, suggère que le développement récent de pistes cyclables commence à porter ses fruits, même si d'importants défis demeurent.
Les lanternes rouges du département
À l'autre extrémité du spectre, trois villes des Alpes-Maritimes sont particulièrement mal notées. Grasse, Le Cannet et Menton reçoivent toutes la note "G", qualifiant le climat vélo de "très défavorable". Pour les usagers, les conditions de circulation dans ces municipalités sont jugées difficiles et peu sécurisantes.
La situation est particulièrement préoccupante à Grasse et au Cannet, où le ressenti des cyclistes semble s'être dégradé au fil des ans. La ville de Grasse, par exemple, était notée "F" il y a quatre ans, avant de régresser à "G" cette année. Ces résultats soulignent l'urgence d'investir dans des aménagements adaptés, malgré les contraintes géographiques et d'urbanisation propres à la région.
Enfin, la ville d'Antibes, avec 300 participants à l'enquête, obtient la note "F", indiquant un climat "très défavorable" et un besoin important d'amélioration de ses infrastructures cyclables.
