La Métropole Nice Côte d’Azur a été distinguée au niveau national pour les améliorations apportées à son réseau de transports en commun. Un jury d'experts a salué les efforts de la collectivité en matière de développement du tramway et de transition écologique de sa flotte de bus, lui décernant la deuxième place d'un prestigieux palmarès.
Cette reconnaissance met en lumière une stratégie de mobilité qui combine l'expansion des infrastructures existantes et la préparation de l'avenir, avec notamment l'objectif d'une décarbonation complète du parc de bus d'ici l'année prochaine. Les projets de nouvelles lignes de tramway à l'horizon 2030 ont également pesé dans la décision du jury.
Points Clés
- La Métropole Nice Côte d’Azur a reçu le "Pass argent" du palmarès mobilités 2025.
- La distinction récompense le développement du réseau de tramway et de bus.
- Le projet de décarbonation de la flotte de bus, prévu pour 2026, a été un facteur clé.
- Les futures lignes de tramway T4 et T5, prévues entre 2027 et 2031, renforcent cette vision.
- Le plan vélo métropolitain a également été salué, malgré des points d'amélioration soulevés par les associations locales.
Une distinction nationale pour la mobilité niçoise
Le réseau Lignes d’Azur, qui dessert la Métropole Nice Côte d’Azur, termine l'année sur une note positive. La collectivité s'est vu attribuer le "Pass argent" lors du palmarès des mobilités, un événement organisé par le magazine spécialisé Ville, rail & transport. Ce prix récompense les intercommunalités ayant réalisé les progrès les plus significatifs en matière de transports publics au cours de l'année écoulée.
Un jury composé d'experts du secteur a examiné les candidatures de plusieurs métropoles françaises. Nice Côte d’Azur a obtenu la deuxième place du classement, une position qui vient valider les investissements et les orientations stratégiques pris ces dernières années.
Qu'est-ce que le palmarès des mobilités ?
Le palmarès des mobilités est une évaluation annuelle menée par des professionnels du transport. Il analyse les politiques de mobilité des collectivités locales sur plusieurs critères, comme l'innovation, l'expansion du réseau, l'intermodalité, la transition énergétique et l'amélioration de l'expérience usager. Obtenir une distinction dans ce classement est un signe de reconnaissance important dans le secteur.
Tramway et bus verts au cœur de la stratégie
Plusieurs éléments ont contribué à cette performance. Le développement continu du réseau de tramway, avec ses deux lignes structurantes, a été un argument de poids. Ces lignes ont transformé le paysage urbain et modifié en profondeur les habitudes de déplacement de milliers d'habitants et de visiteurs.
Au-delà du tramway, le jury a été particulièrement sensible à l'engagement de la métropole en faveur d'une mobilité plus propre. L'effort de décarbonation de la flotte de bus est un pilier de cette politique. L'objectif est d'atteindre un parc de bus entièrement décarboné dès l'an prochain, une ambition qui positionne Nice parmi les villes leaders en France sur ce sujet.
Cette transition s'accompagne du déploiement de bus à haut niveau de service (BHNS), qui offrent une alternative performante et confortable sur des axes non desservis par le tramway.
L'avenir se dessine avec de nouvelles lignes
La vision de la métropole ne s'arrête pas aux réalisations actuelles. Les projets d'extension du réseau ont été un facteur déterminant pour le jury, qui a salué une planification à long terme. Deux nouvelles lignes de tramway sont ainsi programmées pour la prochaine décennie.
Calendrier des futures lignes de tramway
- Ligne T4 : Arrivée prévue à Saint-Laurent-du-Var fin 2027 ou début 2028, puis à son terminus de Cagnes-sur-Mer à la fin de l'année 2030.
- Ligne T5 : Cette ligne desservira la vallée du Paillon, avec une première phase jusqu'à La Trinité en 2029 et une seconde jusqu'à Drap en 2031.
Ces nouvelles infrastructures visent à mieux connecter les différentes communes de la métropole, à réduire la dépendance à la voiture individuelle et à offrir des solutions de transport fiables à un plus grand nombre de citoyens.
Le vélo, un complément indispensable mais perfectible
La stratégie de mobilité de Nice Côte d'Azur ne repose pas uniquement sur les transports en commun. Le plan vélo métropolitain a également été reconnu par les experts pour son ambition et ses premières réalisations. Cette politique vise à faire de la bicyclette un mode de déplacement quotidien à part entière.
Cette vision est partagée par les acteurs locaux, comme l'association Nice à Vélo. Lors de la publication de son baromètre annuel, l'association a qualifié la situation d'encourageante. Elle a notamment souligné une forte augmentation du nombre de répondants à son enquête (+48 % par rapport à 2021), signe d'un intérêt grandissant pour la pratique du vélo.
"L’augmentation du nombre de répondants montre que l’intérêt pour le vélo grandit. Mais le réseau reste très insuffisant pour répondre aux besoins des usagères et des usagers", a résumé Antonio Barros, l'un des administrateurs de l'association.
Malgré les progrès, des défis importants subsistent. L'association pointe du doigt un réseau cyclable encore incomplet et la dangerosité de certains axes, comme la rue Barla à Nice, qui reste un point noir pour les cyclistes. La récompense obtenue par la Métropole est donc à la fois une reconnaissance du travail accompli et un encouragement à poursuivre les efforts pour construire une mobilité véritablement durable et accessible à tous.
