La nouvelle ligne T4 du tramway de Nice a officiellement été mise en service ce lundi matin, marquant une étape importante dans le développement du réseau de transport en commun de la métropole. Ce nouveau tracé relie désormais le Centre Administratif Départemental des Alpes-Maritimes (CADAM) à la gare de Saint-Augustin/Grand Arénas, offrant une connexion directe et rapide aux habitants des quartiers ouest.
Ce projet, attendu depuis plusieurs années, vise à améliorer la desserte locale, à réduire la congestion automobile et à renforcer l'intermodalité avec les autres lignes de tramway, les bus et le réseau ferroviaire TER. L'inauguration s'est déroulée en présence des élus locaux qui ont salué une avancée majeure pour la mobilité durable dans la capitale azuréenne.
Points Clés
- La ligne T4 relie le CADAM à la gare de Saint-Augustin/Grand Arénas sur un tracé de 7 kilomètres.
- Elle dessert 14 nouvelles stations et devrait transporter environ 45 000 passagers par jour.
- Le projet représente un investissement de 380 millions d'euros pour la Métropole Nice Côte d'Azur.
- L'objectif est de réduire le trafic automobile de 15% dans ce secteur et de connecter les quartiers ouest au pôle multimodal.
Un projet stratégique pour la mobilité niçoise
La mise en service de la ligne T4 s'inscrit dans le cadre du schéma directeur des transports de la Métropole Nice Côte d'Azur. Ce plan vise à créer un réseau maillé et performant pour répondre aux défis de la transition écologique et à l'augmentation de la population. L'axe ouest de la ville, en pleine expansion économique et résidentielle, était une priorité.
Le chantier, qui a duré près de trois ans, a été conçu pour minimiser les nuisances pour les riverains tout en respectant un calendrier strict. Selon la Métropole, ce nouveau tronçon permettra de désenclaver plusieurs zones d'activités et bassins de vie, notamment autour du boulevard Paul Montel et de la route de Grenoble.
Le pôle d'échanges multimodal de Grand Arénas
La ligne T4 joue un rôle crucial en convergeant vers le pôle d'échanges multimodal de Grand Arénas. Ce hub stratégique connecte déjà la ligne 2 du tramway, la gare SNCF de Saint-Augustin, la gare routière et l'Aéroport Nice Côte d'Azur. L'arrivée de la T4 vient consolider cette plateforme, facilitant les correspondances pour des milliers de voyageurs quotidiens.
Christian Estrosi, maire de Nice et président de la Métropole, a souligné l'importance de cette nouvelle infrastructure lors de l'inauguration. Il a insisté sur la volonté de proposer une alternative crédible à la voiture individuelle.
"Chaque kilomètre de tramway que nous construisons est une victoire pour notre environnement et pour la qualité de vie des Niçois. La ligne T4 n'est pas juste un nouveau tracé, c'est une promesse d'une ville plus respirable, plus accessible et mieux connectée", a-t-il déclaré.
Détails du tracé et des nouvelles stations
Le parcours de la ligne T4 a été pensé pour desservir des points d'intérêt majeurs et des zones densément peuplées. Le tracé de 7 kilomètres est jalonné de 14 stations modernes et accessibles aux personnes à mobilité réduite. Le temps de parcours total entre les deux terminus est estimé à environ 22 minutes.
Les stations desservies
La ligne part du terminus "CADAM - Centre Administratif" pour rejoindre le pôle d'échanges "Grand Arénas". Voici la liste des nouvelles stations :
- CADAM – Centre Administratif
- Palais Nikaïa
- Stade
- Les Arboras / Université
- La Plaine
- Santoline
- Méridia
- Paul Montel / Les Moulins
- Digue des Français
- Pontrémoli
- Parc des Sports
- Cassin / Kirchner
- Ferber
- Grand Arénas
Chaque station a été équipée de distributeurs de titres de transport, d'écrans d'information en temps réel et de dispositifs de vidéoprotection pour assurer la sécurité des usagers.
Fréquence et horaires de service
Pour son lancement, la ligne T4 fonctionnera avec une fréquence élevée afin de garantir un service attractif. En semaine, un tramway est prévu toutes les 8 minutes en heures de pointe, et toutes les 10 à 12 minutes en heures creuses. Le service débutera à 4h30 du matin et se terminera aux alentours de 0h45, offrant une large amplitude horaire aux voyageurs.
La ligne T4 en chiffres
- Longueur : 7 km
- Nombre de stations : 14
- Coût du projet : 380 millions d'euros
- Capacité par rame : 300 passagers
- Objectif de fréquentation : 45 000 voyageurs par jour
- Temps de parcours : 22 minutes
Impact attendu sur le quotidien et l'environnement
L'arrivée de la ligne T4 devrait transformer significativement le quotidien de milliers d'habitants et de salariés des quartiers ouest. En offrant une alternative rapide et fiable à la voiture, elle vise à réduire les embouteillages chroniques sur les grands axes comme la Voie Mathis et la Promenade des Anglais.
Les services de la Métropole estiment que la mise en service pourrait entraîner une réduction de 15% du trafic automobile dans le secteur. Cela se traduirait par une baisse notable des émissions de gaz à effet de serre et de la pollution sonore, améliorant ainsi le cadre de vie général.
"Nous offrons un outil de mobilité qui répond aux attentes des citoyens : il est rapide, écologique et économique. C'est un changement de paradigme pour les déplacements dans l'ouest de Nice", a commenté Gaël Nofri, adjoint délégué aux transports.
De plus, ce projet s'accompagne d'un réaménagement urbain important. Les abords des stations ont été repensés avec des pistes cyclables, des trottoirs élargis et des espaces végétalisés, favorisant les mobilités douces et rendant l'espace public plus agréable pour tous.
Réactions et perspectives d'avenir
Les premières réactions des usagers ce lundi matin étaient majoritairement positives. Beaucoup saluent la rapidité et le confort des nouvelles rames, ainsi que la facilité de connexion avec les autres réseaux. Certains commerçants situés le long du tracé espèrent également une hausse de leur fréquentation grâce à la meilleure accessibilité de leur quartier.
Cependant, quelques inquiétudes subsistent, notamment concernant l'intégration de ce nouveau flux de voyageurs au sein du pôle d'échanges de Grand Arénas, déjà très sollicité. Les autorités de transport assurent que des ajustements seront faits dans les prochaines semaines pour fluidifier les correspondances.
La Métropole ne compte pas s'arrêter là. Des études sont déjà en cours pour de futures extensions du réseau de tramway, notamment vers La Trinité et Cagnes-sur-Mer. La ligne T4 est perçue comme un maillon essentiel d'un réseau qui continue de grandir pour faire de Nice une métropole exemplaire en matière de mobilité durable.
